常德交警支队直属一大队以保安全、保畅通、促和谐为根本，紧跟“三个不发生”创建部署，着力打赢交通违法整治战役，辖区交通事故上升态势得到了有效遏制，交通安全形势进一步平稳。大队在总结巩固道路交通事故防控成绩的基础上，着力创新和完善勤务联动、情报联络、宣传联教、违法联治“四联机制”，不断创新交通事故防控机制，打响道路交通事故预防保卫战。该项机制运行以来，大队已经连续70天未发生一起死亡交通事故，交通事故四项指数平均下降了近33.7%。
一、创新和完善勤务联动机制。一是在常德城区率先建立“警地一体”的交通安全网格化管理机制。该项机制关键点在于积极发挥辖区乡镇、街道、社区“两站两员”优势，建立与辖区执勤中队、民警、辅警对应的责任包保网格；通过建立网格内的责任网格员和网格对应的责任民警、辅警紧密联系，发挥网管员在举报交通违法、发现并排查交通安全隐患、协助维护交通秩序、协助处理交通事故等突发事件、完善辖区重点对象管理台帐等基础资料等方面的作用，借助这支网格员社会力量齐抓共管交通安全，为打好交通管理共治战奠定了良好基础。二是大队积极发挥武陵区道路交通安全委员会办公室（简称“道安办”）职能，协调区域相关职能部门做好交通安全管理共治工作。大队通过加强武陵区农村乡镇“两站两员”建设，完善工作保障和考核考评制度，确保“两站两员”机制运行、作用发挥。三是开展交通联合执法行动。大队积极协调辖区“道安办”成员单位开展交通违法联合执法力度，在城区主干道、城郊农村重点路段设点开展路查路检，加强重点违法管控，确保交通安全。
二、创新和完善情报联络机制。一是搭建辖区运输企业、重点驾驶人联络平台。通过平台建立辖区重点运输企业、重点车辆驾驶人管理台帐，并组建大队辖区运输企业负责人、车主参加的主要对象管理群；通过落实企业道路交通安全管理主体责任，加大对运输企业及其驾驶人的管理，并建立常态化的信息联络、互通机制。二是依托辖区“两站两员”搭建基础信息平台。通过组建交通管理网格员队伍，明确网格员相应的工作职责，对“两员”（即网格员）定期开展业务指导培训，借助农村道路交通安全管理信息平台等，要求他们将各自联带的辖区道路基本情况、交通隐患，重点车辆及驾驶人信息、运输企业基本情况等基础信息做好登记，建立相应的基础信息数据库。三是借助官方“双微平台”搞好信息共享互动。大队安排专人对大队官方微博、微信进行维护，并借助微博微信受理市民对交管工作意见建议和交通违法举报，通过线上线下互动，搭建情报联络互动平台。
三、创新和完善宣传联教机制。一是积极依托车驾管业务办理平台开展宣传教育。大队通过驾驶证满分教育培训、科目一复验考试等业务办理渠道，为驾驶证记满分驾驶人、审验学习驾驶人现场授课等方式对车管业务知识进行培训，并对当前群众普遍关心的驾考改革等法律法规进行宣传。二是借助新媒体“双微平台”做好宣传教育。大队在巩固原有交通安全宣传优势的基础上，在城区大队率先开通官方微信公众号，安排专人维护官方微博、微信，并积极发挥两个平台作用，做好路况、天气、安全提示信息发布以及对典型案例曝光，提高宣传效果。三是建立重点单位常态化上门宣传机制。大队将辖区中小学校、重点运输企业交通安全宣传工作包联到各部门中队，并作出两项硬性要求（即：要求每个包联的部门中队每月不得少于一次上门宣传，一年内所有包联的单位成员接受不少于一次的面对面宣传教育），使交通安全宣传工作入脑入心。
四、创新和完善违法联控机制。一是建立安全隐患排查机制。大队定期组织民警深入辖区道路，针对辖区施工占道、临崖临水、农村公路等重点路段进行进行隐患排查，对排查出的隐患进行整理归类，增设警示标识，并及时报告政府和相关部门进行整改，努力排除道路交通安全隐患。二是建立交通违法动态分析研判机制，对违法实行专项整治。大队每月对辖区交通违法进行分析研判，找准各个时间段重点违法类别，有针对性的组织开展违法专项整治。三是依托公安交通管理信息平台辑查布控系统，对重点违法实行精准打击。大队借助情报研判机制、信息联络机制等平台，不断完善重点车辆、重点违法管理，借助交管大数据平台、公安交通管理信息平台，对重点车辆、重点违法实行辑查布控，精准打击，提高违法管控效果。四是完善交通违法举报有奖机制，通过公布违法举报电话、微信、微博帐号，对交通违法举报有效的市民群众给予适当奖励，营造交通安全全社会共建共治共享的良好氛围。（通讯员 刘小满）
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